报告题目：Transit technology investmentand selection under urban population volatility: A real option perspective

报 告人：华中科技大学 李志纯教授

报告时间：2017年10月26日下午1:30

报告地点：阳澄湖校区yh86银河国际1楼学术报告厅

 摘    要：This paper addresses transit technologyinvestment issues under urban population volatility using a real optionapproach. Two important problems are investigated: which transit technologyshould be selected and when should it be introduced. A real option model isproposed to incorporate explicitly the effects of transit technology investmenton urban spatial structure in terms of households’ residential location choicesand housing market. The trigger population thresholds for investing in atransit technology project and for shifting from a transit technology to anotherare explored analytically. Comparative static analyses of the urban system andtransit technology investment are also carried out. It was found that (i)transit technology investment can induce urban sprawl; (ii) ignoring theeffects of transit technology investment on urban spatial equilibrium can leadto a late investment; and (iii) there is a significant difference in thetrigger population thresholds for transit technology shift estimated by the netpresent value approach and the real option approach.

      报告人简介：李志纯，博士、教授，博士生导师。2016年入选教育部长江学者特聘教授；2015年获得国家杰出青年科学基金；2013年担任国家社科基金重大项目首席专家；2012年获得国家优秀青年科学基金；2009年入选教育部新世纪优秀人才计划；获得2009年度香港交通研究学会（HKSTS）优秀论文奖暨Gordon Newell纪念奖；获得2008年全国（百篇）优秀博士学位论文奖。2006年毕业于北京航空航天大学经济管理学院获交通运输规划与管理博士学位，2006-2008年在复旦大学管理学院管理科学与工程专业从事博士后研究。2004-2011年间在香港理工大学访问、工作5年。2008年12月进入华中科技大学管理学院工作。主要研究领域包括交通基础设施投资决策、交通经济学、区域经济与城市管理等。迄今在国际主流SCI/SSCI刊物上发表论文42篇。指导硕士生获得2013和2015年度湖北省优秀硕士学位论文奖。